Kur konfirmojmë se sistemi i furnizimit me karburant të gjeneratorit 100 kW nuk është i gabuar, mund të diagnostikojmë dhe analizojmë nëse ka anomali në djegie dhe kompresim gjatë inspektimit.Gjatë vëzhgimit tonë, dëgjuam zhurmën e rrjedhjes së ajrit "chichi" në tubat e marrjes dhe shkarkimit gjatë nisjes, që do të thotë se ka rrjedhje ajri në valvulat e marrjes dhe shkarkimit.Në fakt, arsyet e rrjedhjes së ajrit të valvulave të marrjes dhe shkarkimit janë: rregullimi i gabuar i hapësirës së valvulës ose hapësira shumë e vogël e valvulave.Nëse valvula e uljes së presionit rregullohet shumë fort, valvula nuk do të mbyllet fort dhe do të shkaktojë rrjedhje ajri.Pas zgjidhjes së këtij problemi, kontrolloni rrjedhjen e valvulës së gjeneratorit 100 kW.Arsyet kryesore të rrjedhjes së valvulës janë:
1. Unaza mbyllëse e valvulës dhe e sediljes së valvulës është hequr;
2. Unaza mbyllëse midis valvulës dhe sediljes së valvulës është shumë e gjerë ose unaza mbyllëse është e njollosur me mbeturina;
3. Depozita e karbonit në kërcellin e valvulës është serioze, kanali është i mbyllur, trungu i valvulës është i përkulur dhe valvula nuk është e mbyllur fort;
4. Susta e valvulës është thyer, ose elasticiteti bëhet i dobët;
5. Hapësira ndërmjet shtyllës së valvulës dhe kanalit e kalon kufirin për shkak të konsumit të rëndë.
Këndi i avancimit të furnizimit me karburant nuk lejohet.Kur rregulloni, lironi tre dadot e fiksimit në pompën e injektimit të karburantit dhe rregulloni siç duhet këndin e montimit të pompës së injektimit të karburantit.Nëse koha e furnizimit me karburant është shumë vonë, kthejeni pjesën e sipërme të pompës së injektimit të karburantit drejt trupit dhe nëse koha e furnizimit me karburant është shumë herët, kthejeni pjesën e sipërme të pompës së karburantit nga jashtë.Nëse koha e furnizimit me vaj nuk mund të rregullohet pas kthimit në kufi, ka një gabim në montimin e marsheve.
(1) Shenjat janë të drejta ose të gabuara, dhe shenjat mund të jenë të drejta ose të gabuara.Njëra është se shenjat e ingranazheve janë në pozicionin e gabuar;tjetra është se shenjat në ingranazhe nuk janë të rreshtuara një nga një gjatë montimit.Veshja e boshtit me gunga në pompën e vajit do të ndikojë gjithashtu në kohën e furnizimit me vaj.Ky lloj dështimi duhet të riparohet nga stafi.
(2) Hapësira kyçe e marsheve të pompës së injektimit të karburantit nuk është në një linjë me çelësin gjysmërrethor në boshtin e pompës së karburantit.
Koha e postimit: Dhjetor-27-2022